UCI: Cuatro equipos aún en el alambre

El pelotón de la élite para el 2016 aún no se puede confirmar. La Unión Ciclista Internacional (UCI) mantiene en la nevera a cuatro equipos que no han cumplido los requisitos exigidos desde un punto de vista administrativo, económico y legal. En concreto, son: CCC Sprandi Polkowice (Polonia), Direct Energie (Francia), Bardiani CSF y Southeast, ambos con origen italiano.

Nada menos que 13 equipos fueron enviados a la Comisión de Licencias, después del primer anuncio oficial el pasado 9 de noviembre, una cifra considerable, tanto que desde Aigle incluso se plantearon si hacer la notificación oficial o no. De ahí nació el retraso del anuncio. También es cierto que muchos iban a la Comisión de Licencias por una cuestión simplemente administrativa: su licencia había caducado. Pero otros iban por graves deficiencias en la solvencia mostrada.

Ayer, un total de nueve pasaron el corte. En la categoría WorldTour seguirán Cannonale Pro Cycling Team, Etixx-Quick Step, Team Katusha, Lampre-Merida, Lotto-Soudal y Tinkoff. Y, además, entrará Dimension Data (antiguo MTN-Qhubeka), la gran novedad. Por lo tanto, el WorldTour estará de nuevo completo con 18 conjuntos, tal y como era el deseo de la UCI y no tanto de los organizadores de las grandes vueltas. En Italia, por ejemplo, veían con muy buenos ojos usar esa plaza de Dimension Data para algún equipo local más, pero ahora parece obvio que alguno de los italianos deberá quedarse fuera, puesto que no se entendería un deporte global como el que se quiere potenciar y cuatro invitaciones a cuatro equipos del país organizador.

 Además, otros dos equipos profesionales superaron el examen de la Comisión de Licencias: Roth-Skoda y Team Cult Energy-Stölting Group. Los primeros, suizos, cuentan entre sus filas con el alicantino David Belda. El segundo proyecto, fusión del equipo profesional Cult y el continental Stölting, se ha reforzado con corredores como el velocista Gerald Ciolek.

Cuatro, sin embargo, continúan sin obtener su licencia. Son los ya citados Bardiani CSF; CCC Sprandi Polkowice, de Davide Rebellin y que fichó a Víctor de la Parte o Simone Ponzi; Direct Energie, ojo, con Thomas Voeckler, Sylvain Chavanel, Bryan Coquard y Romain Sicard en sus filas; y Southeast (con Jakub Mareczko y las incorporaciones de Julen Amezqueta, Cristian Rodríguez o Daniel Martínez). La documentación presentada a los auditores de Ernst&Young y su viaje a Suiza y sus argumentos para defender su viabilidad económica, legal y ética de sus proyectos no ha convencido a la Comisión de Licencias. O, mejor dicho, no lo ha hecho por el momento. “Aún están sujetos a revisión”, confirmó ayer la UCI en su nota de prensa.

Último aviso

Son cuatro equipos de larga tradición en la UCI, con dos históricos como Jean-René Bernaudeau (desde el 2000 con Bonjour, Brioches La Boulangère, Bouygues Telecom y Europcar) y Bruno Reverberi (¡desde 1982!, Scrigno, Panaria, CSF, Colnago y Bardiani han sido las últimas denominaciones de su equipo) al frente, más Angelo Citracca (ISD, Farnese Vini, Vini Fantini, Neri Sottoli y Southeast, registrado como Team Tharcor para 2016) y Piotr Wadecki, el mánager general de los polacos.

Los cuatro conocen ya cómo superar las barreras. Por ejemplo, Bernaudeau ya vio como Europcar se quedaba fuera del WorldTour en 2015 por culpa de los problemas económicas, así que su relación con la Comisión de Licencias es tensa desde el pasado. Citracca ha vivido tiempos convulsos más de una vez, al igual que un Wadecki que a pesar de instalar su equipo en el Giro de Italia, ha sido analizado con lupa administrativa y económicamente.

Ahora tienen un nuevo plazo para presentar toda la documentación requerida en regla y cumplir con las exigencias, una nueva fecha límite con la que deben cumplir para evitar la peor de las noticias: quedarse fuera de la élite y no tener otro remedio que bajar a la categoría Continental, sin acceso ninguno a las carreras del WorldTour. Algo que no se presume, aunque las alarmas se han encendido y una luz roja parpadea en la sede de la UCI en Aigle cuando examinan sus expedientes.

El fallo definitivo llegará durante el mes de diciembre. Lo más habitual es que cada equipo haya negociado individualmente un plazo extra para la entrega de la documentación, con los avales bancarios y los contratos de patrocinio como requisitos más importantes. Si alguno se queda fuera, hay un último paso en cualquier caso; si los equipos no comparten el criterio de la Comisión de Licencias podrán acudir al Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS). E incluso podrían acudir a la justicia ordinaria, una vía mucho más arriesgada, pero que usó con éxito el equipo español Fuerteventura-Canarias en su día.

Pelotón 2016

18 equipos WorldTour: AG2R La Mondiale, Astana Pro Team, BMC Racing Team, Cannondale Pro Cycling Team, Dimension Data, Etixx-Quick Step, FDJ, IAM Cycling, Lampre-Merida, Lotto-Soudal, Movistar Team, Orica-GreenEDGE, Team Giant-Alpecin, Team Katusha, Team LottoNL-Jumbo, Team Sky, Tinkoff y Trek Factory Racing;

19 equipos Profesional Continentales: Androni Giocattoli, Bora-Argon 18, Caja Rural-Seguros RGA, Cofidis, Solutions Credits, , Cult Energy-Stölting Group, Delko Marseille Provence KTM, Drapac Professional Cycling, Fortuneo-Vital Concept (Bretagne-Séché Environnement en 2015), Funvic Soul Carrefour, Nippo-Vini Fantini, One Pro Cycling, Roth-Skoda, Roompot Oranje Peloton, Rusvelo, Team Novo Nordisk, Topsport Vlaanderen-Baloise, UnitedHealthcare Professional Cycling, Verva Active Jet y Team Wanty-Groupe Gobert.
+ 4 Comisión de Licencias: Bardiani CSF, CCC Sprandi Polkowice, Direct Energie (Team Europcar en 2015), Team Tharcor (Southeast en 2015).

Redacción BiciCiclismo