Test BC: Bianchi Oltre XR con Athena electrónico, puro lujo italiano

Probamos en BiciCiclismo la Bianchi Oltre XR equipada con el Campagnolo Athena electrónico, una bicicleta puro lujo italiano pensada y diseñada precisamente para ello. Estéticamente italiana y Bianchi, calidad por los cuatro costados.

Cuadro:
En mi opinión destaca el diseño orientado únicamente a un montaje con grupo electrónico, lo que hace eliminar completamente las guías, soportes o entradas que serían necesarios para un montaje de cambios tradicionales. Este paso hace aumentar la estética del cuadro y es un paso adelante muy positivo. A la hora de limpiarlo (ha tocado limpiarla por el clima que hemos sufrido al probarla) es realmente agradable al no toparte con elementos innecesarios.

La estética del cuadro y la calidad de la pintura es indiscutible.
Al probarla, destaca la ligereza del conjunto y la gran rigidez, primer impulso y la máquina responde al instante, transmite lo que la marca ha perseguido, sentir que es una bicicleta de competición, sobre todo a la hora de subir. En los descensos, es noble y mantiene la trayectoria sin problema, se maneja de forma ágil.

Toda esa ventaja en la rigidez, se pone un poco en su contra en carreteras muy bacheadas, donde transmite buena parte de las vibraciones y baches de la carretera hasta el ciclista. Es complicado encontrar el equilibrio, más cuando se busca total rigidez, así que esa posible incomodidad vuelve a olvidarse en cuanto la carretera se vuelve cuesta arriba.

Horquilla:
La estética ya nos dice que se ha diseñado para rendir al más alto nivel para transmitir fuerza, dejando a un lado la comodidad, por lo que es completamente recta, para levantarte y que no se pierda nada de fuerza. Destaca también el diseño en la parte superior con unas "alas" pensadas para mejorar la aerodinámica ya se alargan hasta el cuadro para mejorar esta característica.

Tija de sillín:
Oltre XR Full Carbon Aero. En los pequeños detalles también nos damos cuenta de que se adquiere una gran bicicleta, una tornillería de calidad y un sistema de ajuste con acceso cómodo a los dos tornillos que ajustan la posición y el nivel del sillín. Particularmente valoro mucho estos detalles.

Geometría:
Destacaría que acompañando a su rigidez se ha optado por una medida de dirección amplia, en mi opinión muy acertado porque de esta forma evitaremos en la mayoría de montajes el uso de separadores en la horquilla de la dirección.

Tornillería:
Hemos hablado antes de la calidad en la tornillería utilizada en la tija, pero esto continúa en los tornillos utilizados en los portabidones, cromados en color Bianchi, titanio y en sistema torx, a la altura de la calidad de cuadro.

Grupo Campagnolo Athena 11:
El cambio electrónico ya se ha impuesto en todas las marcas en su gama alta y es una apuesta justificada porque es una garantía, el funcionamiento es correcto, sobre todo la limpieza con la que cambia de plato en cualquier situación. Se podría decir, siendo muy minucioso, que es muy limpio al subir de piñones aunque se esté imprimiendo fuerza, pero al bajar de piñón la cadena cae más de golpe, por lo que para que sea más agradable tendremos que levantar un poco el pie del pedal.

Manillar FSA K-Force compact:
Dos decisiones acertadas; Que no se ha optado por un manillar de carbono, que en mi opinión no son tan rígidos y en segundo lugar optar por la versión Compact que hace más accesible el apoyo abajo y de acceder a frenos y cambios con más facilidad.

Neumáticos:
Hutchinson Atom
La prueba de los neumáticos ha sido en condiciones de lluvia, por lo que se pueden sacar valoraciones muy positivas de agarre, dan mucha seguridad e incluso sólo al tacto se aprecia cualidades muy buenas en mojado. La marca Hutchinson está muy bien valorada por su durabilidad y utilizada por los amantes del fixie.

Sillín:
Fizik Antares rail braided carbon: Sillín muy ligero y de mucha calidad, un clásico que ha evolucionado montando ahora varillas de carbono, recubiertas de cinta para evitar el deslizamiento en los carriles de la tija.

Ruedas Fulcrum Red WIND XLR:
La marca italiana de ruedas se representa muy bien en estas ruedas de carbono de 50mm de perfil con un peso de poco más de kilo y medio. Muchas características interesantes además de la rigidez que transmiten, como la posibilidad de montar cubiertas o cubiertas tubulares o la decisión de aún siendo una rueda de llanta de carbono, optar por mantener la zona de frenada de aluminio, lo que garantiza la frenada inmediata en mojado.

General:
Destacar también el uso de los colores Bianchi en el sillín, al igual que en la potencia y el manillar FSA, lo que sin duda mejora la imagen general de la bicicleta y le da la calidad en el detalle, que como buenos italianos tienen.

Ficha técnica Bianchi Oltre XR Athena EPS 11sp Compact

Cuadro
OLTRE XR Carbon x Elettronic system, Headset 1.5" - 1 1/8", X-TeX technology,UTSS Ultra Thin Seat Stay, Internal cable routing, BB30 system

Horquila
OLTRE XR Full Carbon Aero special dimension with titanium screws

Grupo
Campagnolo ATHENA EPS 11sp

Platos y bielas
Campagnolo ATHENA POWER-TORQUE system CT Carbon 11s 34-50T

Cambio
Campagnolo ATHENA EPS 11sp

Cadena
Campagnolo CHORUS 11sp

Piñones
Campagnolo CHORUS 11sp 12-25T

Frenos
Campagnolo ATHENA

Ruedas
Fulcrum Red WIND XLR - DARK - 2Way-Fit - profile 50mm - USB - Aluminium/Carbon 3K CAMPY

Horquilla
Bianchi Full Carbon HoC 1.5">1.1/8"

Cubiertas
Hutchinson Atom Comp 700 x 23, 127TPI, Folding, Tubetype, REINFORCED, Dual compound

Dirección
Fsa Orbit C-40-CF-ACB + Carbon Ti X- Plug with logo Bianchi

Potencia
Fsa SL-K Black
Manillar
Fsa K-Force Compact with CK color and reparto corse logo

Sillín
Fizik Antares rail braided carbon, shell Rilsan Carbon reinforced

Colores
OC

Tallas
47-50-53-55-57-59-61

PVP aprox. y aconsejado:

• Con ruedas Racing: 8.500 €
• Con ruedas Red Wind XLR 9.346 €
• Con ruedas Racing Speed XLR: 11.431 €

Más información:

www.bianchi.it 
www.contorn.es

Texto: Julián Sanz

Modelo de las fotos: Julián Sanz, ciclista de ultrafondo
Ropa: Etxeondo Lerro
Zapatillas, gafas y casco: Spiuk 

Vídeo:

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