S-Works McLaren Tarmac: la excelencia de Specialized

La S-Works McLaren Tarmac es más que una bicicleta, es una muestra de una continua colaboración en desarrollo técnico. Es una experiencia personalizada destinada al proceso de la perfección. Desarrollada en exclusiva con McLaren, no se ha pasado por alto ningún detalle. Una máquina que tendrán el privilegio de llevar Jakob Fuglsang (Astana) y Nicolas Roche (Tinkoff-Saxo) en el Tour de Francia que comienza el sábado.

La S-Works McLaren Tarmac es más que una bici, es una colaboración continua en desarrollo técnico. Es una experiencia personalizada destinada al proceso de la perfección. Se han programado solo 250 unidades para todo el mundo (PVP 20.000 euros) y estarán disponibles únicamente a través de invitación o petición previa entre el 2 y el 31 de julio hasta el fin de existencias; es la nueva referencia en máximo rendimiento.

En los últimos años Specialized y McLaren han desarrollado una colaboración única basada en la aportación mutua de progresos técnicos y el compromiso de desarrollar bicis y componentes sin precedente en la industria ciclista. La nueva S-Works McLaren Tarmac se suma a esa tradición de excelencia convirtiéndose en la bicicleta más exclusiva y técnicamente avanzada que Specialized haya presentado. 

Comenzando con la S-Works McLaren Venge y siguiendo con el casco S-Works McLaren TT, Specialized y McLaren han trabajado de cerca estos últimos años para ampliar las posibilidades del ciclismo en nuevas y excitantes direcciones. Recientemente, esta colaboración dio como resultado una nueva manera de entender las fuerzas que se ejercen sobre la bicicleta, gracias a programas de adquisición de datos y de simulación personalizados y desarrollados en exclusiva con McLaren. La asociación entre ambos siempre ha estado basada en la colaboración y el deseo de romper esquemas. Inmediatamente tras la presentación de la nueva S-Works Tarmac que incorpora tecnología Rider-First Engineered, aparece la S-Works McLaren Tarmac que lleva los estándares técnicos y de rendimiento al siguiente nivel.

Los diseñadores de McLaren y Specialized cogieron la S-Works Tarmac y comenzaron el proceso de intentar extraer más rendimiento de una máquina ya impresionante. Joe Marsh, Composite Desing Engineer en McLaren Applied Technologies Limited, fue básico en el desarrollo del exclusivo cuadro.

“Nuestra referencia de diseño, la nueva S-Works Tarmac, ya era una estructura muy, muy eficiente con la que empezar, de algún modo esto suponía un desafío mucho más complicado que cuando trabajamos con la Venge”, dijo Marsh.

La S-Works McLaren Tarmac mantiene las excelentes características de rendimiento de la S-Works Tarmac gracias al diseño Rider-First Engineered a la vez que reduce el peso total del cuadro y horquilla en torno al 9%-11%, dependiendo de la talla del cuadro. Gracias a un proceso patentado de laminado del carbono desarrollado en exclusiva con McLaren, el ahorro de peso no supone pérdida del rendimiento general de la bici – normalmente algo difícil de conseguir.

Algo más que estrictamente un cuadro y una horquilla, la S-Works McLaren Tarmac es un completo y estudiado conjunto de piezas y componentes que se suman al ya único y exclusivo paquete de rendimiento. Cada componente Specialized en la bici ha sido específicamente diseñado para este proyecto y desarrollado para el máximo rendimiento. Con la bici se incluye un estudio Body Geometry Fit para asegurar que se elige la talla correcta de cuadro. Además de la talla del cuadro se seleccionarán medidas como el ancho de manillar y sillín, y longitud de potencia y bielas, en base a los requisitos de ajuste del usuario final. Exclusivo para la S-Works McLaren Tarmac vendrán un par de zapatillas S-Works Road al igual que un casco S-Works Prevail, ambos a juego con el color de la bici.

Lo que sitúa a la S-Works McLaren Tarmac lejos de cualquier otra bici en la carretera no es solo la extrema atención a los detalles, también el alto nivel de rendimiento que ofrece. Es un conjunto completo y cohesionado que abarca cada aspecto del rendimiento en carretera. Esa dedicación al rendimiento es una de las claves de este proyecto.

Brad Paquin, Senior Engineer en Specialized explica este punto, “Hay gran competitividad en todos los corredores, independientemente de la disciplina deportiva que sean, en tener las mejores herramientas para hacer su trabajo. No importa si es la última mejora aerodinámica en un coche de F1, o el cuadro de bicicleta con mayor rendimiento”.

Siguiendo con esos valores, no se ha pasado nada por alto a la hora de elegir los componentes y diseño de la bici. Del exclusivo juego de ruedas CLX40R tubular que ahorra 90 gramos comparado con un juego de ruedas CLX 40 estándar, a la pintura custom y gráficos aplicados en McLaren Special Operations en Woking, Surrey UK – ningún aspecto se ha pasado por alto.

Con solo 250 S-Works McLaren Tarmacs disponibles para todo el mundo, esta limitada producción tendrá un proceso de reserva exclusivo que se extiende a determinados clientes y a la reserva a través de http://www.specialized.com/sworksmclaren. Comenzando el 2 de julio de 2014, los clientes podrán solicitar su S-Works McLaren Tarmac personalizada, cerrándose el plazo de reserva el 31 de julio de 2014 o hasta que haya existencias. Con la bici también se incluye una placa personalizada con el nombre y soportes para colgar la bici, zapatillas y casco.

La S-Works McLaren Tarmac es un ensayo a la innovación en el rendimiento. Es un matrimonio perfecto entre la perspicacia técnica de McLaren y la destreza en el desarrollo de Specialized. Increíblemente exclusiva, es una bici que llama la atención ya sea colgada en una pared o bajando un puerto.

Propiedades de rendimiento

Cuadro y horquilla

• El laminado de carbono optimizado de McLaren resulta en un ahorro de peso entre 9% y 11% dependiendo de la talla sobre la S-Works Tarmac estándar;
• Rider-First Engineered para un rendimiento completo;
• Transmisión electrónica para una integración óptima.

Ruedas-CLX40R Tubulares

• Laminado de carbono específico para una llanta super ligera que supone un ahorro de 30g sobre la estándar CLX40;
• Se reduce el número de radios de 18 a 16 delante y de 24 a 21 detrás para un peso total del juego de 1,150g.
• Rodamientos CeramicSpeed aseguran un rodar suave con baja fricción;
• Incluido un segundo par de ruedas CLX 40 de carbono y cubierta para entrenos.

Acabado

• Colores "Negro Tarmac" y "Papaya" especialmente diseñados para la colección S-Works McLaren Tarmac y desarrollados en colaboración con McLaren.
• El cuadro y la horquilla están pintados en el mismo McLaren Special Operations (MSO) en Woking, Surrey que el coche McLaren P1 de 1,2$ millones.
• Especiales gráficos de metal electroformados aplicados en McLaren Special Operations.

Pedalier

• Pedalier diseñado en exclusiva con nuevo diseño de araña en fibra de carbono que reduce el peso en unos 10g respecto a la versión estándar;
• Rodamientos CeramicSpeed aseguran un rodar suave con baja fricción;
• Color a juego con el cuadro en el exclusivo naranja Papaya de McLaren.

Manillar Aero-Fly SL

• Ligero laminado de carbono exclusivo para la S-Works McLaren Tarmac que ahorra 250g;
• Desarrollada en túnel del viento para una mayor aerodinámica a la vez que extraordinaria rigidez.

Exclusividad

• Se incluye un par de zapatillas S-Works amedida y un casco S-Works Prevail ambos a juego con el cuadro. Este color es exclusivo del proyecto S-Works McLaren Tarmac;
• Expositor de pared especialmente diseñado para la S-Works McLaren Tarmac, sujeta la bici, las zapatillas y el casco de manera elegante.
• Estudio Body Geometry Fit incluido con un representante cualificado de Specialized;
• Se incluye una placa personalizada con el número de serie y certificado de autenticidad.

Especificaciones técnicas

• CUADRO S-Works McLaren FACT 11r carbon, FACT construction, tapered/shaped headtube, compact race design, size-specific lower bearing, internal cable routing, electronic only, carbon OSBB
• HORQUILLA S-Works McLaren FACT carbon, full monocoque, size-specific taper
• DIRECCIÓN Rodamientos cartucho híbridos, superior 1-1/8" e inferior según talla, espaciador cónico de carbono 8mm, espaciadores carbono de 25mm
• POTENCIA S-Works SL, aluminio, 4-tornillos
• MANILLAR S-Works Aerofly SL
• CINTA Specialized Classic, con gel
• FRENO DELANTERO eeCycleworks, new eeBrake
• FRENO TRASERO eeCycleworks, new eeBrake
• DESVIADORS himano Dura-Ace Di2, 11-velocidades, anclaje directo
• CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2, 11-velocidades
• MANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2, 11-velocidades
• CASETE Shimano Dura-Ace, 11-velocidades, 11-28
• CADENA KMC X11 SL, Diamond Like Coating
• PEDALIER S-Works FACT carbon, OSBB, 52/36, w/ CeramicSpeed coated bearings
• PEDALES Nylon flat test ride, loose-ball, w/ reflectors
• RUEDA DELANTERARoval Rapide CLX 40R, w/ CeramicSpeed coated bearings
• RUEDA TRASERA Roval Rapide CLX 40R, w/ CeramicSpeed coated bearings
• NEUMÁTICO DELANTERO Specialized Turbo Tubular AllRound 2
• NEUMÁTICO TRASERO Specialized Turbo Tubular AllRound 2
• SILLÍN Body Geometry S-Works Toupé, carbon rails
• TIJA DE SILLÍN S-Works FACT carbon, 27.2mm

Fuente: Specialized España

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