Los equipos World Tour podrán probar los frenos de disco en carreras este mismo año

La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha anunciado hoy que los equipos del World Tour podrán utilizar, a modo de prueba, los frenos de disco este mismo año en dos carreras, y abre así el camino para la implantación de este tipo de frenos, ya utilizados en mountain bike y ciclocross, en las pruebas de carretera.

Los tests se podrán hacer en agosto y septiembre (ya veremo si inluye la Vuelta a España y el mundial, porque faltan los detalles) y luego durante 2016, buscando que, en caso de ser positivos los tests, la implantación se haga en 2017.

Comunicado íntegro de la UCI (Traducción BiciCiclismo)

"La UCI y WFSGI estudian la introducción de frenos de disco para ciclismo profesional de carretera

La Unión Ciclista Internacional (UCI) y la Federación Mundial de la Industria de Artículos Deportivos (WFSGI) anuncian que, tras numerosas consultas con las diferentes partes interesadas, comenzarán las pruebas esta temporada con vistas al establecimiento de los frenos de disco en el ciclismo profesional de carretera en el futuro.

Durante la temporada profesional UCI de carretera de 2015, todos los equipos tendrán la oportunidad de utilizar bicicletas con frenos de disco en dos eventos de su elección durante agosto y septiembre. La prueba continuará en 2016 en todos los eventos en el calendario UCI profesional de  carretera y, si la experiencia es satisfactoria, los frenos de disco serán introducidos oficialmente en el UCI World Tour en 2017. El objetivo es introducir con el tiempo los frenos de disco en todos los niveles de ciclismo en carretera.

El Presidente de la UCI, Brian Cookson, dice que: "A pesar de que los frenos de disco han sido utilizados durante alrededor de una década en el  ciclismo de montaña y durante los últimos dos años en ciclocross, su introducción al ciclismo de ruta debe ser cuidadosamente estudiada en colaboración con todos aquellos que están directamente interesados. Eso incluye a corredores, equipos y fabricantes. Este paso es parte del deseo de la UCI para fomentar la innovación con el fin de garantizar un ciclismo aún más atractivo para los espectadores, los corredores, los usuarios de bicicletas y los medios de difusión ".

"La industria está encantada con esta noticia y también da gracias a la UCI por esta positiva colaboración. Esta decisión desarrollará aún más la innovación y creará nuevas posibilidades para la industria de la bicicleta, así como un  rendimiento adicional para los corredores. Todavía hay algunos ajustes que hacer sobre los detalles de los requisitos válidos para este procedimiento, pero es muy emocionante que finalmente hayan llegado a esta decisión. Los temas abiertos restantes como los coches neutros o el protocolo UCI y los equipos se abordarán en breve", afirma el Secreatario general de WFSGI, Robbert de Kock.

Más información acerca del detalle de los procedimientos se comunicará en una etapa posterior."