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HISTORIA domingo, 22 de marzo de 2020

Y en el 65 el Gran Premio Vizcaya resucitó

La primera edición, del Gran PremioVizcaya, organizada por la sección ciclista del Athletic de Bilbao, data de 1925 y tras la disputa de diecinueve ediciones la carrera quedó trabada en 1949, hasta que en 1965 volvió a tomar vuelo con nuevos bríos gracias a los aires favorables que entonces soplaban para el ciclismo de competición.

INSCRITOS

OLSA: Gregorio San Miguel, Luis Pedro Santamarina, Andrés Incera, Francisco López Muñoz, Jacinto Urrestarazu, José Urrestarazu, Ventura Díaz, Roberto Morales. Director: Carmelo Morales.

FERRYS: Pérez Francés, Fernando Manzaneque, Esteban Martín, Francisco Suñé, Ramón Mendiburu, Luis Otaño.Director: Damián Plá.

KAS: Patxi Gabica, Valentín Uriona, Carlos Echeverria, Aurelio Gonzalez, Sebastián Elorza, Juan José Sagarduy, José Antonio Momeñe, Antón Barrutia, Juan Mari Uribezubia, Joaquín Galera, Julio Jiménez, Martín Piñera, Eusebio Vélez, Antonio Gómez Moral, Javier Otaola. Director: Dalmacio Langarica.

INURI-MARGNAT: Federico M. Bahamontes, Bruno Sivilotti, Julio San Emeterio, Ginés García, Amalio Hortelano, Julio Sanz, José Luis Bilbao. Director: Raoul Rémy.

ITALIA: Guido De Rosso (Molteni), Michele Dancelli (Molteni), Bruno Mealli (Bianchi), Italo Zilioli (Sanson), Gianni Motta (Molteni), Franco Cribioli (Ignis), Franco Balmamion (Sanson), Adriano Passuelo (Ignis), Carmine Preziosi (Pelforth). Director: Fiorenzo Magni.

TEDI: José Antonio Artiñano.
PEUGEOT: Angelino Soler
INDIVIDUAL: Angel Piñera

ITINERARIO

200 km: Bilbao-Asua-Erletxeta-Lemoa-Dima-Otxandio-Urkiola-Durango-Berriz-Markina-Ondarroa-Lekeitio-Gernika-Gerekiz-Morga-Mungia-Plentzia-Urduliz-Berango-Getxo-Avanzada-Asua-Bilbao (Calle División Azul-Avda. Ejército, San Ignacio).

La organización contó  con un presupuesto de 170.000.- pesetas, muy elevado para la época. Ayuntamiento, Diputación y Caja de Ahorros Vizcaína pusieron trofeos, pero la guita que traía a gente importante estuvo a cargo, como no podía ser menos, de la Caja de Ahorros Municipal, Banco de Bilbao, Banco de Vizcaya y la casa Nivea, así como de ayuntamientos por donde la carrera transitará. Nivea es considerada la primera marca comercial, externa al mercado de la bicicleta, que patrocinó un equipo ciclista profesional, allá por 1954.

LA CARRERA

Bahamontes no se presenta en línea de salida, algo habitual cuando no le pagaban el fijo de salida que pedía, tampoco apareció Angelino Soler. Salida del Ayuntamiento de Bilbao a las 7:45.

Tiempo de perros. Bajaron Urkiola con lluvia, frío, granizo, caídas, rayos y truenos, y se van subiendo al coche escoba Pérez Francés, De Rosso, Motta, Passuelo, Mealli y alguno más. Momeñe ya había tomado las de Villadiego cuando el primer chaparrón les sorprendió por Erletxeta, se metieó a un bar de la cuneta para cobijarse. El descenso de Urkiola ha hecho una criba casi mayor que la que su ascensión acostumbra. El grupo delantero lo firman nueve: los Kas Barrutia, Elorza y Gabica; Manzaneque y Otaño ponen el color Ferrys, Olsa ha conseguido meter al trío Incera-Isasi-Talamillo, y el solitario Zilioli. A media carrera siguen los abandonos que dejan el pelotón reducido a la mitad, poco más de la veintena. Y en esas condiciones, la carrera se plantea a tres bandas: Ferrys trabajaba para Manzaneque, Kas para Gabica, y Zilioli solito pero muy entero. El resto, valientes independientes con inmensas ganas de lucirse, bastante tenían con seguir la rueda de los gregarios importantes, nos referimos a los entusiastas Olsa dirigidos por Carmelo Morales. El italiano, con menos apoyos, respondía perfectamente a las aceleraciones de sus rivales en el quebrado terreno costero, decían que entre Ondarroa y Lekeitio había 136 curvas.

Pero los de adelante no pusieron un ritmo constante y se incorporaron por detrás Uribezubia, Santamarina, Uriona, Roberto Morales, Ginés García, incluso Julio Jiménez. Se formó en cabeza un puntal de trece -alguno de los fugados había el tren por pinchazo o avería inoportuna, caso de Incera-, grupo que circuló compacto por Mungia hasta que la cercana cuesta de Andraka se encargó de hacer la selección definitiva. El cuarteto que quedó dirigiendo la carrera olía a triunfo, eran Gabica y su compañero Uriona, Manzaneque e Italo Zilioli. Aún restaban 35 kilómetros a meta y Kas intentó cansar a los dos que venían sin apoyo, pero especialmente a Zilioli se le vio con unas piernas formidables para dar respuesta a todo lo que intentaban sus rivales. Por detrás, el cuarteto Olsa pedaleaba a bloque pero las fuerzas eran escasas. Durante toda la carrera el joven trasalpino, que con 23 años ya tenía en su zurrón dos segundos puestos en la general del Giro, había dado la cara con desparpajo, siendo el primero en tres de las cuatro cotas puntuables del día; en la primera de ellas se le había adelantado Julito Jiménez antes del diluvio de Urkiola.

En la recta final Zilioli se impone a sus tres rivales de fuga con una facilidad pasmosa. Merecido vencedor, el único italiano que se clasificó.

CLASIFICACIÓN

1º Italo ZILIOLI                                  Sanson                 5:53:21
2º Valentín Uriona                          Kas                         idem
3º Patxi Gabica                                 Kas                         idem
4º Fernando Manzaneque          Ferrys                   idem
5º Anton Barrutia                            Kas                         5:53:40
6º Julio Jiménez                               Kas                        idem
7º Ginés García                                Inuri-Margnat   5:54:39
8º Luis Pedro Santamarina          Olsa                       5:55:42
9º Sebastián Elorza                         Kas                         idem
10º Roberto Morales                     Olsa                       5:55:44
11º José Luis Talamillo                   Olsa                       5:56:13
12º Luis Otaño                                  Ferrys                   5:57:24
13º Jesús Isasi                                  Olsa                       5:58:49
14º Ventura Díaz                             Olsa                       5:59:22
15º Francisco López Muñoz        Olsa                       idem
16º Julio Sanz                                    Inuri-Margnat   idem
17º Javier Otaola                             Kas                         6:03:09
18º José Luis Bilbao                        Inuri-Margnat   6:03:10

MONTAÑA

1º Italo Zilioli                     18 p.
2º Patxi Gabica                 10 p.
3º Valentín Uriona            7 p.

Un dato que puede parecer de menor relieve explica en gran medida la resurrección de la prueba, la gran expectación creada por los ídolos italianos y el importante presupuesto manejado por los organizadores de la Sociedad Ciclista Bilbaína. Y es que la carrera se celebró el jueves 2 de septiembre, y no en fiestas de Bilbao como solía ser habitual. La clave de todo está en que tres días después se corría muy cerca, en San Sebastián, el mundial de ruta. ¿Cuánto pagaron a los italianos por participar? ¿A todos por igual? Son incógnitas determinantes a la hora de resolver muchas ecuaciones del ciclismo profesional, que no aparecen nunca en las crónicas ni en las clasificaciones, ni en las entrevistas que más sinceras parecen. Los italianos guardaron impecables sus maillot azul añil de gala para el domingo y en Bilbao corrieron con el de sus casas comerciales. También se habían hecho gestiones para atraer al equipo francés pero no hubo acuerdo final con la tricolor. 

Gimondi, Adorni y Taccone habían sido bajas de última hora, en Bilbao y en Donosti. Podemos pensar que pasaban del mundial ese año. El primero había ganado su Tour con todo merecimiento y 22 añitos, el segundo se había impuesto en su Giro y Taccone, gregario de ambos en Salvarani, tampoco estaría muy predispuesto a trabajar para que alguien de un equipo rival portase el arcoíris durante doce meses. De hecho, el seleccionador no incluyó a nadie de su equipo en la selección definitiva.

Podría ser una versión totalmente creíble, pero no es cierta. Resulta que el domingo anterior, en una carrera de preparación celebrada en Italia cayó Gimondi y se rompió la clavícula perdiendo así todos los contratos post-Tour de septiembre, una pasta. En la misma caída Adorni se golpeó la cabeza y no estaba como pata montar en bici con garantías, y unos kilómetros más adelante un entusiasta espectador se adelantó tanto para ver a sus dioses que fue embestido por Taccone, el corredor cayó al suelo y resultó malherido. Lo creíble y lo cierto se contraponen en este caso. La fuerza de los prejuicios es impresionante, en ocasiones incluso los disfrazamos de sesuda opinión. Mejor nos deslizamos hacia la líneas finales.

El campeonato del mundo lo ganó Tom Simpson, a su compañero de fuga Rudi Altig en los últimos metros, en una carrera que resultó ser, además de lluviosa como era de esperar, el primer mundial pro para un joven de 20 años de nombre Eddy Merckx, que hizo en meta el 29 en el primer grupo numeroso a unos 13 minutos del ganador después de haber trabajado de lo lindo para el astro Van Looy, Sels o incluso Swerts, que consiguió el bronce.  

El histórico GP Vizcaya rubricó su esquela definitiva con el triunfo de Cima en 1976, tal y como Urtekaria Revue nos recordó en su número 35 (segundo trimestre 2019). R.I.P., descanse en paz.

Max Bulla-URTEKARIA REVUE
Fotos: Uriona, Gabica, Manzaneque y Barrutia (2º, 3º, 4º y 5º en el GP Vizcaya de 1965).

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