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CICLOUSUARIO sábado, 25 de abril de 2020

La Federación portuguesa carga contra el estudio de movilidad del ACP

La Federación portuguesa de ciclismo ha emitido un comunicado en el que informa de su salida del Observatorio ACP (Automóvil Club de Portugal)  tras el  último informe realizado poir el mismo, reproducido por la prensa portuguesa, en el que se habla de una encuesta en la que los ciclistas portugueses están a favor de la obligatoriedad del uso del casco y de la posesión de un seguro para andar en bicicleta por Portugal.

Comunicado oficial de la Federación Portuguesa de ciclismo:

FPC abandona el Observatorio ACP y rechaza conclusiones contra la movilidad sostenible

La Federación Portuguesa de Ciclismo (FPC) decidió abandonar el Observatorio ACP porque considera que ese grupo no tiene credibilidad, como lo demuestra la publicación, hoy, de un "estudio de opinión", promovido por esa entidad, sin el FPC, miembro del Consejo Asesor del Observatorio, había sido escuchado acerca de la iniciativa.
A pesar de ser parte del cuerpo asesor, el FPC no fue consultado sobre la realización de la encuesta de opinión y no sabe cómo se escribieron las preguntas y se hicieron a los entrevistados. Por lo tanto, el título en la portada del Jornal de Notícias de hoy es abusivo, según el cual "los ciclistas [están] a favor del uso obligatorio de casco y seguro".
Las noticias publicadas por Jornal de Notícias y TSF se basan en una encuesta cuya metodología es al menos dudosa, y el análisis de los resultados respectivos se lleva a cabo de manera gradual, aparentemente solo sirve para que la ACP demuestre su posición. Además de no incluir ningún análisis creíble o científico de los resultados, las noticias de JN muestran errores graves, que se refieren, por ejemplo, a un supuesto 0,5 por ciento de los viajes en bicicleta en las áreas metropolitanas de Lisboa y Oporto, registrados por el INE en 2017, cuando los datos disponibles agregan el modo peatonal y ciclista (con valores de 23 y 19 por ciento, respectivamente).
Sin perjuicio de la relevancia y actualidad del tema, el enfoque simplista y reductor del supuesto estudio es lamentable, ya que parece tener el único propósito de transmitir el mensaje y los objetivos de la ACP, a fin de degradar y descalificar el uso de la bicicleta como modo de transporte.
El FPC aceptó la invitación de la ACP a unirse al Consejo Asesor del Observatorio en 2016, con la esperanza de colaborar con las diversas entidades que forman parte de él, con el objetivo de promover la reducción del riesgo vial y la movilidad sostenible. Al avanzar con el estudio de opinión, el ACP demostró una actitud irrespetuosa, especialmente en vista del tema y el alcance de la encuesta, que recomendaría, al menos, consulta previa o información. Además, tiene la intención de mantener una posición peligrosa y contraria a los objetivos de la Estrategia nacional para la movilidad cíclicamente activa.
 
En este sentido, el FPC informó a la ACP que ya no está disponible para continuar participando en una plataforma que sirve a intereses contrarios a la promoción de la movilidad sostenible y la reducción del riesgo vial.
 
“A diferencia de entidades similares en Europa, la ACP demuestra que defiende un paradigma retrasado y obsoleto. El uso de bicicletas para la movilidad es una realidad creciente en nuestro país, aunque todavía estamos lejos de muchos otros ejemplos europeos. No hay ningún país en Europa donde el uso de seguros o cascos sea obligatorio, porque lo correcto es eliminar las barreras para la promoción de una práctica saludable y sostenible para las personas y las ciudades ", dice el vicepresidente de FPC y coordinador del Programa Nacional de Ciclismo para Todos, Sandro Araújo.
La Federación Portuguesa de Ciclismo, una entidad que reúne a ciclistas de todos los perfiles, desde la alta competencia hasta el ciudadano que usa la bicicleta como medio de transporte, considera que el uso del casco no debería ser obligatorio, aunque se recomienda en diferentes contextos. Aunque todos los miembros de la Federación Portuguesa de Ciclismo están cubiertos por un seguro de responsabilidad civil y de accidentes personales, entendemos que no deberían ser obligatorios.

Ver el comunicado original en portugués

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